近年来在国家重大项目施工过程中，铝单板幕墙已经有了越来越多的作用，在最新的项目中记者在现场看到，所有科技风格齐全的幕墙都已安装完毕，正式揭开了国家高速列车技术创新中心神秘面纱。

我们的幕墙工程采用双层三玻璃双腔的形式，从外面可以看到时尚的孔设计，在材质上是四毫米厚的冲孔铝板，这种设计节能环保，并考虑了太阳和光线的透射；高速磁悬浮实验中心的幕墙由35组铝板和98组铝面板组成，可开启遮阳系统。在极端天气情况下，幕墙装有风感装置，超过六级风时，幕墙将自动关闭。中庆建安集团高速磁悬浮实验中心副主任说，通过对铝板外壁的全面贯通，勾勒出完整的积木，增强了建筑的整体效果，同时强调了虚拟与真实的比较。改变传统冲孔铝板的形状，结合遮阳设计，将穿孔的铝板转化为瓦片和折叠式建筑构件，以提高建筑材料的应用，使建筑更具科学性、技术性和创新性。

除了立面只能幕墙外，高速磁悬浮实验中心的内部结构设计也足够开放，记者走进中心三层楼，看到许多工人仍在紧张地装修装修工作。"一楼集中布置各实验设备和控制室、设备等辅助功能，二、三楼分别设置各独立实验室、手术室及部分办公场所等功能空间。

据报道，这一目标是按照创新中心的总体规划实施的，同时，新楼周围的室外道路和相应的地下管线也是按照总体规划的要求设计的。工程用地周围防洪水位为12.85米，设防烈度为7度，建筑主体结构的设计和使用寿命为50年。设置智能显示和引导，智能监控。

在项目建设过程中，我们得到了城阳区质监站、安全监督站等政府部门的大力支持和帮助，高速磁浮列车试验中心项目成功通过了城市质量结构奖的初步评估。

据了解，高速磁浮运输系统的关键技术研究课题是科技部"十三五"计划"先进轨道交通"的重点项目之一。目前，我国高速铁路的最高运行速度为350 km/h，航空巡航的经济速度为800km/h，600km/h的高速磁悬浮运输系统能够弥补高速铁路与航空运输之间的速度差距。

据报道，国家高速列车技术创新中心的总体定位是代表国家，面向世界，支持中国汽车，服务行业，带动地方发展。包括四大功能：技术研究、平台建设、人才培养、产业孵化。在创新体制和政策环境下，要构建创新服务平台、创新人才和资本机制，开展技术创新活动，促进高速列车技术和产业的发展。创造创新链、资本链、教育链、产业链深度整合的创新生态，激发创新活力和动力，转变发展模式，培育新的发展势头。